7月22日 ，两列满载元明粉、钛精矿的“北向班列 ”分别从四川成都 、攀枝花鸣笛启程
，驶向山东青岛
、淄博；同一时间，一列满载电子设备、汽车零配件等货物的“北向班列
”回程列车从青岛驶向成都 。

新开“北向班列”贯通川鲁—京津冀 ，每周开行2至3列
。以四川至山东为例
，目前物流运输95%以上依靠公路，运价波动较大 ，物流成本较高。“北向班列 ”开通后
，将进一步强化“公转铁”，优化运输结构 ，降低制造企业运行成本 。

7月23日，一列装载着板材的集装箱货运列车
，从南宁国际铁路港发往钦州港东站，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港
。这是继广西贵港“黑货
”物流总包专列之后发出的首趟“白货”物流总包列车 ，填补了区内“白货 ”跨境运输物流总包的空白
，为广西拓展东盟市场跨境物流体系，又增添一条高效通道。

对此 ，中国物流与采购联合会副会长何辉认为
，7月指数尽管受到一些因素影响有所回落，但继续保持扩张态势 ，前7个月数据综合显示
，物流需求增势平稳 。后期来看，业务活动预期指数连续保持在55%以上高景气区间 ，回升动力和市场预期总体较好。

分项指数中业务总量指数 、新订单指数
、库存周转次数指数、资金周转率指数 、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数
、从业人员指数和业务活动预期指数处于50%以上扩张区间
。

中国物流信息中心副总经济师胡焓表示
，从今年前7个月数据看，物流需求增势平稳 ，“以旧换新
”国补政策连续发力，区域补贴和产品品类不断扩充
，同时企业创新大、小家电“线上线下联动”“拆旧装新一体 ”等优质服务，带动民生消费领域消费场景进一步扩大 ，物流需求进一步增长
，大宗商品和原材料物流需求放缓但具备回稳基础。

2025年上半年，我国物流行业呈现“稳中有进 、质效双升
”的发展态势 。社会物流总额保持稳定增长 ，内需潜力加速释放
，需求结构持续优化
。物流供给端同步升级，细分领域协同提质 ，行业景气水平整体向好。在产业结构优化
、政策精准发力与技术创新赋能的多重作用下
，社会物流总费用与GDP比率稳步回落，降本增效成效显著 ，为物流高质量发展提供了坚实支撑 。

数据显示
，上半年，全国社会物流总额171.3万亿元 ，按可比价格计算，同比增长5.6%
，增速比一季度回落0.1个百分点
。分季度看，一、二季度分别增长5.7% 、5.5% ，基本延续了较快增长态势
，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用。

此外，在产业提质升级的强劲驱动下 ，上半年我国物流行业供给端积极变革
，多数细分领域运行态势良好，物流供给规模与结构同步升级 。从市场规模看 ，上半年物流业总收入6.9万亿元
，同比增长5.0%，增速比一季度提高0.1个百分点
。从物流供给规模看 ，社会总需求扩张释放物流市场潜力
，物流供给升级支撑经济增长。

中国物流信息中心相关负责人表示，展望下半年 ，随着政策持续发力，升级制造
、绿色发展、民生消费等领域物流有望延续良好态势
，传统制造中的落后产能或将持续回落，进口跨境物流承压局面有望改善 。全年社会物流总额增速有望保持5.5%左右
。