新加坡普氏指数
新加坡普氏费用是一种在亚洲地区普遍应用的能源费用指数，用以反映石油 、天然气等能源的现货费用变动趋势。具体可以理解为以下几点： 反映能源市场动态变化的指数 新加坡普氏费用是一个综合指数 ，它不仅涵盖石油产品 ，还包括天然气等能源的现货费用 。
普氏公开市场是指每天下午5：00-5：30在普氏公开报价系统（PAGE190）上进行公开现货交易的市场 。该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割，而主要是为了形成当天的市场费用，起到发现费用的作用。
新加坡普氏费用是一种在亚洲地区普遍应用的能源费用指数 ，用以反映石油 、天然气等能源的现货费用变动趋势。具体可以理解为以下几点：首先 ，新加坡普氏费用是一个反映能源市场动态变化的指数 。该指数不仅涵盖石油产品，还包括天然气等能源的现货费用 。
最近的石油费用具体是多少钱?
〖壹〗、号汽油费用最低为陕西25元/升 ，比较高为海南48元/升 ，价差达23元/升，主要受运输成本及税费政策影响。95号汽油全国均价较92号高出0.8元/升 ，98号汽油因数据有限未显示全国均值 ，但北京地区98号费用标注为89元/升，可能存在统计口径差异 。
〖贰〗、郑州：92号95 ，95号50（98号数据未提供）武汉：92号96 ，95号54（98号数据未提供）长沙：92号90，95号40（98号数据未提供）费用背景补充：调价趋势：6月4日与6月18日两轮调价后 ，92号汽油每升累计降价超0.81元 ，95号超0.86元，全国均价重回“7元时代”（约92元/升） 。
〖叁〗 、各地区具体油价北京：92号汽油约94元/升，95号汽油约45元/升 ，0号柴油约66元/升。上海：92号汽油约90元/升 ，95号汽油约41元/升，0号柴油约59元/升 。广州：92号汽油约96元/升 ，95号汽油约62元/升 ，0号柴油约60元/升 。
2万吨新加坡成品油公开拍卖的市场费用是多少
按现货价约844万美元- 若为180CST高硫燃料油：按装船批次价总价约668万美元，按现货价约848万美元注：以上费用均为市场零售/现货借鉴价 ，公开拍卖成交价可能受竞拍供需 、交割条款影响出现波动。
折合每升大约都在7元左右 ，比出口的成品油费用高出两元多 。
进口原油成本（2024年每吨约587美元）直接影响国内炼油成本 。
合同金额：总价约1000亿韩元（约合7700万美元）。订单性质：属于双方此前同型船建造合同的备选订单 。此前今年3月，K造船将正在为韩国Dong-A Tanker建造的2艘同型船转售给PCL ，造价从每艘3600万美元上调至3850万美元 。
国内成品油销售费用高于出口价 ，主要是税费结构、贸易模式及市场竞争差异导致的，下面从三方面分析。税费差异是关键国内成品油费用含多种税费 ，占比超40%。消费税方面 ，汽油每升52元 、柴油每升2元（2025年标准），在全球属较高水平 。增值税按13%税率征收，还有附加城建税 、教育费附加等 。
请问现在新加坡的油价是多少
根据2025年11月14日的实时数据 ，新加坡含硫量0.25%的柴油（低硫柴油）费用为997美元/桶。 核心费用信息当前新加坡市场交易最为活跃的柴油品种是含硫量0.25%的低硫柴油 ，其费用是市场主流借鉴标准 。
截至2026年3月，各国汽油费用差异显著 ，最低为伊朗（约0.15-0.30美元/升） ，比较高为新加坡（38美元/升），美国平均费用约为07美元/升（2026年4月数据） 。费用最低的国家：伊朗伊朗的汽油费用曾低至0.15-0.30美元/升 ，是借鉴数据中最低的国家。
当前 ，新加坡的油价大约为每升65新元 。这一费用涵盖了新加坡政府所征收的消费税和道路税 。新加坡的油价在亚洲地区属于较高水平，主要受到世界油价波动、新加坡国内税收政策以及供需关系的影响。新加坡作为一个高度依赖进口的经济体 ，其国内石油产品的费用与世界市场紧密相连 。
近来：新加坡的油价为98号汽油每升710 新元 ，（1新元约合5元人民币），95号汽油每升636新元 ，柴油每升373新元 。
新加坡油价：新加坡的油价高达33欧元/升 ，是所列国家中比较高的。泰国油价：泰国的油价为0.91欧元/升，也高于马来西亚 。印度尼西亚油价：印度尼西亚的油价为0.58欧元/升，略低于马来西亚 。菲律宾油价：菲律宾的油价为0.87欧元/升 ，同样高于马来西亚。
费用影响因素 世界原油费用：布伦特或WTI原油期货费用是基础 ，2023年均价约80美元/桶，折算每升原油成本约3元人民币（未含加工与税费）。 成品油类型：汽油 、柴油等品种不同 ，新加坡普氏能源报价显示 ，92号汽油2023年出口均价约650美元/吨，折合每升5-5元人民币（含运费） 。
中国出口东南亚的油一升多少钱
〖壹〗 、推测与补充若按2023年数据估算 ，中国出口汽油到东南亚的到岸价约5-6元人民币/升（未含目标国分销利润） 。但实际交易多为长期协议价 ，且随季度波动。
〖贰〗、消费税方面，汽油每升52元 、柴油每升2元（2025年标准） ，在全球属较高水平 。增值税按13%税率征收 ，还有附加城建税 、教育费附加等 。其他成本包括运输、仓储 、加油站运营及环保投入等，最终由消费者承担。
〖叁〗 、东南亚市场：从“被嫌弃 ”到“刚需爆火 ”世界油价突破120美元/桶导致东南亚燃油车使用成本飙升（如印尼每月油费约600元人民币） ，中国小电驴每公里几分钱的低使用成本成为刚需 。2026年一季度中国对东南亚电动两轮车出口暴涨200% ，泰国、越南等地出现排队3个月、加价提车现象 。
〖肆〗 、再看汽油，其费用受多方面因素影响，但一个重要原因是不同国家的原油供需状况不同。出口汽油3块一升 ，而国内经常是这一费用的两倍还多 。以中国和越南为例 ，后者是原油净出口国，原油资源充足 ，而中国需要大量进口原油 。这导致越南的原油成本更低 ，从而使汽油费用也更便宜。两国汇率 、税收政策也存在差异 。
