日系mpv扛不住了!赛那降价7万,奥德赛跌落15万有说法

〖壹〗、乘联会数据显示，日系MPV库存指数飙升到警戒线0 。如赛那官方指导价298 - 398万 ，最大降幅23%
，优惠达7万上下，最低裸车23 - 34万区间；奥德赛官方指导价258 - 498万 ，最大降幅33%
，约优惠7万上下，最低裸车19 - 36万
。

〖贰〗 、年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万 ，最大降幅 23%
，优惠达 7 万上下，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万 ，最大降幅 33%，约优惠 7 万上下
，最低裸车 19 万 - 36 万 。

〖叁〗
、奥德赛降价至158万起，将对MPV市场产生多方面影响 ，市场竞争策略也需相应调整：奥德赛自身奥德赛大幅降价后性价比显著提升
，凭借宽敞空间、时尚外观 、良好动力和燃油经济性，会吸引更多消费者 ，尤其是对费用敏感的家庭用户
，市场份额有望扩大
。竞争对手其他MPV品牌将面临更大竞争压力。

〖肆〗
、年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排名显示
，市场爆冷，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千
。

mpv销量骤降!4月仅4款破千,奥德赛威然卖不动,有说法

〖壹〗
、年4月首周MPV市场遇冷 ，仅4款破千
，奥德赛、威然等传统车型销量不佳。2025年4月首周MPV终端销量排名显示，市场爆冷 ，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千 。其中，腾势D9稳坐头名
，赛那紧追不舍，二者差距约200辆 ，别克GL8获季军
，销量1182辆，格瑞维亚勉强破千且较3月最后一周有所回落。部分车型有不同表现
。

〖贰〗、一方面 ，受疫情
、帕萨特A柱“碰撞门 ”等多方面因素的影响
，上汽大众1-4月新车销量仅为30.3万辆，同比下滑高达50.4% ，市场表现远远落后于整体水平
，且口碑持续下滑。另一方面，上汽大众推出的新车型 ，比如高端MPV——Viloran威然也注定卖不好 。为什么这么说呢？我们不妨全方位来看看这款新车
。首先说优点。

〖叁〗、年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致 。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万
，最大降幅 23%，优惠达 7 万上下 ，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万，最大降幅 33%
，约优惠 7 万上下，最低裸车 19 万 - 36 万
。

〖肆〗 、大众威然正式销售已经有一段时间了 ，从销量数字上
，始终还停留在千位。反观，其主要竞争对手GL8的月月销量万辆以上 ，大众威然甚至不及GL8的零头；很多人就断定：大众威然这款车型是失败的 。说实话
，这么快下这样的结论，简直为时过早
。

〖伍〗
、车厢静谧性表现不足 大众威然在低速行驶的时候车厢内还算安静 ，但只要上到了高速
，等车速起来后各种胎噪、风噪便随之而来，虽然车内播放音乐能够很好地掩盖噪音 ，但依然会影响到消费者的用车体验。

〖陆〗 、性价比不够高 纵观整个合资MPV市场
，大家基本可以发现那些还算热门的合资MPV车型：别克GL本田奥德赛
、福特途睿欧等，起售价进步基本都是在24万以下 。而作为后来者 ，大众威然起步价268万，足足比竞争对手贵了近5万
。

奥德赛降10万至13.58万起,mpv市场这局棋咋下?

〖壹〗、奥德赛降价至158万起
，将对MPV市场产生多方面影响，市场竞争策略也需相应调整：奥德赛自身奥德赛大幅降价后性价比显著提升 ，凭借宽敞空间 、时尚外观
、良好动力和燃油经济性
，会吸引更多消费者，尤其是对费用敏感的家庭用户 ，市场份额有望扩大。竞争对手其他MPV品牌将面临更大竞争压力 。

〖贰〗、嘉际作为吉利首款MPV
，是吉利往MPV市场下的第一枚棋子，必是带着满满的诚意 ，至少费用小编还是挺满意的
，颜值也是在线的，动力与燃油经济性都是不错的 ，总之
，打破了传统MPV给我们的印象，带来了更加年轻活力的车型 ，性价比还是不错的，相信会吸引许多年轻的消费者。

吉利瑞蓝现在报价多少钱一辆

〖壹〗 、其中
，缤瑞COOL 5T冠军版厂商指导价98万，优惠后本店报价48万；缤瑞COOL 5T龙腾版厂商指导价48万 ，优惠后本店报价98万；缤瑞COOL 5T电掣版厂商指导价98万
，优惠后本店报价48万；缤瑞COOL 5T雷霆版厂商指导价98万，优惠后本店报价48万
。

〖贰〗
、从瑞蓝汽车科技有限公司的股权结构来看 ，力帆科技和吉利汽车各持股50%
，注册资本6亿元。另外，之前吉利成立的枫叶汽车 ，现在也划归到了瑞蓝汽车旗下 。

豪华mpv高山降价至26万,销量却不敌腾势d9的背后原因

〖壹〗、豪华MPV高山降价后销量不敌腾势D9
，可能有以下原因：品牌影响力：腾势作为比亚迪与奔驰合作的品牌，在新能源汽车领域有较高的知名度和口碑
。消费者对其技术实力 、产品质量更有信心。而魏牌高山所属的魏牌虽定位高端 ，但在MPV市场的品牌认知度和影响力相对较弱 。

〖贰〗、从以上对比来看
，全新高山8和腾势D9在智能化方面可以说不分伯仲，只有细微差异；但值得一提的是 ，全新高山8配备了26英寸的HUD，而腾势D9 四驱尊享型并未配备该功能
。所以从座舱智能化的角度来说
，二者与其他车型比都很有优势，但从二者相比较来看 ，魏牌高山8要比腾势D9在细节上多出了一些功能。

〖叁〗
、腾势D9采用家族化设计语言
，整体造型稳重大气，车身线条简洁流畅 ，展现出MPV应有的沉稳与大气 。但高山8更具独特魅力
。

24款腾势d9为啥大降价

款腾势D9大降价主要有清理库存和市场竞争两方面原因。首先是清理库存
，为2025款车型上市让路 。近来2025款腾势D9已经推出，这使得24款车型进入清仓阶段
。为了给新款车型腾出市场空间 ，需要尽快处理24款的库存。

腾势D9在短期内厂家大幅降价的原因可能涉及多个方面：市场竞争策略：抢占市场份额：面对日益激烈的市场竞争
，腾势D9可能通过大幅降价来迅速吸引消费者关注，增加销量 ，从而抢占更多的市场份额 。应对竞品压力：如果市场上出现了强有力的竞品
，或者竞品进行了费用调整，腾势D9为了保持竞争力 ，可能会选取降价策略。

款和25款腾势D9在费用、核心配置等方面存在明显区别
。费用与购车成本：24款指导价为20万级，库存车优惠后费用更低
，适合预算有限的用户；25款指导价为30万级，因新增多项高端配置 ，提车需等1个月
，适合追求科技与舒适的消费者。

款腾势D9相比2024款，在外观 、内饰
、智能驾驶、动力等多方面有升级和改进 ，具体如下：外观：2025款外观变化不大
，仅格栅内部饰条形状发生变化，造型更立体 。内饰：整体豪华感提升 ，选材用料讲究 、工艺精良
。

车身控制系统与智驾系统升级 25款腾势D9配备了更先进的云撵C车身控制系统和天神之眼智驾系统
，相较于24款车型，在智能化和驾驶辅助方面有了显著提升。

内行人会建议根据需求来考虑是否购买腾势D9 。如果注重空间
、舒适及新能源经济性 ，腾势D9是值得入手的
。腾势D9具有多方面的核心优势
，适合多种场景使用。