本文目录一览：

• 〖壹〗 、标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
• 〖贰〗、大通d90pro阿拉善柴油版评测
• 〖叁〗
  、大通d90手动二驱怎么样
• 〖肆〗、上汽大通D90的费用便宜吗?性价比怎么样?
• 〖伍〗 、上汽大通D90怎么样,值得入手吗?
• 〖陆〗
  、大通d90车架刚性

标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售

大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元 。但哈弗H9全系均提供适时四驱 ，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制
。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达 、倒车影像
、液晶仪表、仿皮座椅 、自动空调
、感应雨刷。

整体而言
，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上 ，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是费用方面也能显现诚意
，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击 。至于最终走向如何 ，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧
。

再说哈弗H9
，其全系标配0T汽油发电机，最大功率为165千瓦 ，最大扭矩为385牛·米
，NEDC综合油耗为9L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。在实际体验中 ，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感
，动力输出和越野性能也稍占优势 。如果光看汽油机，车叔更推荐哈弗H9
。

去年的广州车展上 ，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗
，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市 ，售价198-298万元 。新车共推出7款基础车型
，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元
。

大通d90pro阿拉善柴油版评测

〖壹〗、大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力 、空间
、舒适性等方面表现突出，但存在噪音和电子系统故障等短板。噪音表现：柴油发动机特性导致其怠速时噪音值超过汽车之家推荐值 ，但行驶中隔音降噪表现良好 。车速100km/h时
，车内乘员仍可用正常音量交流，说明高速风噪和路噪控制较好
。不过 ，高速时胎噪会传入车内
，对驾乘体验产生一定影响。

〖贰〗、大通D90 Pro阿拉善柴油版在越野性能 、动力、空间和科技配置等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的硬派越野车型 。

〖叁〗
、大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力、越野能力 、内饰空间以及科技配置等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的硬派越野车型。

〖肆〗
、去年的广州车展上
，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗 ，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野
。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市
，售价198-298万元。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元 。

〖伍〗、新车不仅提供经典的0t汽油发动机 ，更新之后还换上了上汽集团自主研发的最牛0t柴油机
。

大通d90手动二驱怎么样

〖壹〗 、上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡
，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率224马力
，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡手动变速箱 ，驱动形式为前置后驱。去掉四驱系统后自重减轻
，相同动力下反馈更直接 。

〖贰〗
、018款上汽大通D90核心参数解析动力系统2018款上汽大通D90搭载0T涡轮增压发动机，提供两种调校版本：低功率版最大功率160kW ，峰值扭矩350N·m；高功率版最大功率165kW
，峰值扭矩360N·m
。传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱，兼顾驾驶乐趣与平顺性 ，排放标准为国五/国六。

〖叁〗、这辆车是我去年二月份买的 。说白了，大通D90油耗
，百公里综合油耗只有9升左右，可以说非常经济
。上汽大通D902017款0T手动四驱海王星 买车时间：2017年10月 ，开得开心
，坐得舒服才是最重要的。我不是特别在意油耗 。我粗略算了一下，差不多是1升油
。

〖肆〗 、动力方面 ，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 0T高性能柴油发动机
，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩480牛·米 ，拥有同级最强的扭力输出
，秒杀撼路者0T的360N·m及日产途达5L的251N·m。传动方面，则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 。

〖伍〗
、隔栅款式、轮圈款式 、包围设计
、排气管样式、内饰风格 ，甚至四驱模式未来都可以进行选取。D90的独特之处
，除了产品实力惊艳之外，独有的C2B业务模式全业务链践行 ，也是车界首创
。

〖陆〗 、第二推荐梯队：荣威RX大通D90 PRO、驭胜S350荣威RX8优势：RX8在内饰质感和舒适性方面表现较好，符合家庭用车需求。其终端优惠较大
，现金降价3万元仅为初步报价，具体优惠可进一步谈判 。性能：采用博格华纳TOD适时四驱系统 ，配备自锁式伊顿差速锁
。悬挂偏软
，最小离地间隙202mm，适合轻度越野。

上汽大通D90的费用便宜吗?性价比怎么样?

〖壹〗
、高度定制化：大通D90支持高度的定制化服务 ，消费者可以根据自己的用车需求选取喜欢的配置
，范围广泛且部分配置费用实惠 。用户反馈与注意事项 用户反馈：部分用户反映D90的油耗较高，且底盘在过坑路面时振动、颠簸感较强
。但整体而言 ，D90的空间 、动力和定制化服务受到好评。

〖贰〗
、高度定制：大通D90支持高度的定制化服务
，消费者可根据自己的用车需求选取配置，范围广泛且费用实惠 。驾驶体验 舒适与经济：动力调校偏向舒适性和经济性 ，日常道路行驶时更平稳
，满载时保障乘客舒适度
。底盘悬架：整体性强，但遇见较大颠簸时振动、颠簸感明显 ，悬架调校偏软，过弯时侧倾相对明显。

〖叁〗 、售价与配置：15万级性价比标杆费用区间：D90售价167-238万
，入门版仅15万出头，却提供非承载式车身
、8种座椅布局、13英寸悬浮中控屏等越级配置 。定制化服务：支持C2B模式 ，消费者可自由选取轮毂 、外饰
、内饰、前格栅等
，个性化程度远超同级车型
。

〖肆〗 、上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑 ，其机械素质
、配置丰富度及性价比均具备竞争力
，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买。

〖伍〗、CS95的 。动力方面，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机 ，最大功率为164千瓦
，这台发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米 ，最关键的是相对于发动机的大功率
，它的油耗却比较低。相对于同类型的车，上汽大通D90的费用不算高 ，且性价比是挺高的
。

上汽大通D90怎么样,值得入手吗?

〖壹〗 、上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV，尤其适合有特定需求的消费者。以下是对该车型的具体评价：空间与座椅布局 宽敞空间：D90拥有超过5米的车长和接近3米的轴距
，提供了宽敞的车内空间 。灵活座椅布局：提供7座SUV车型，座椅布局多样 ，包括2+3+1+2+3等多种形式
，满足消费者不同需求
。

〖贰〗、上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV，尤其适合有特定需求的消费者。以下是具体分析：车型定位与空间 中大型SUV定位：大通D90作为上汽大通集团的第一款SUV车型 ，定位为中大型SUV
，车身三围分别是5005mm
、1932mm和1875mm，轴距达到了2950mm ，提供了宽敞的内部空间 。

〖叁〗、上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡
，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率224马力
，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡手动变速箱 ，驱动形式为前置后驱
。去掉四驱系统后自重减轻，相同动力下反馈更直接。

〖肆〗 、不推荐场景：若以城市通勤为主
，且对车机稳定性
、内饰细节要求较高，需谨慎考虑 。总结上汽大通D90 Pro在核心机械素质与越野性能上表现稳定 ，但车身电子附件的品控问题需关注
。若用户有明确越野需求
，其硬派四驱系统与非承载式车身是优势；若以日常使用为主，建议权衡品控细节与个人需求后再做决定。

〖伍〗、上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元 ，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑
，其机械素质 、配置丰富度及性价比均具备竞争力，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买 。

〖陆〗
、CS95的
。动力方面 ，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机
，最大功率为164千瓦，这台发动机的最大功率为224马力 ，最大扭矩为360牛米
，最关键的是相对于发动机的大功率，它的油耗却比较低。相对于同类型的车 ，上汽大通D90的费用不算高，且性价比是挺高的 。

大通d90车架刚性

大通D90车架刚性因采用非承载车身和全框结构前副车架
，具备一定优势，但缺乏整体量化评价数据。以下从车身结构、悬挂系统等方面展开分析：非承载车身结构奠定基础刚性大通D90采用非承载式车身设计 ，其核心特征是车架与车身分离
，发动机 、悬挂等部件直接安装在刚性车架上，车身仅作为覆盖件存在
。

朋友 ，你好
，根据平台“我行MAXUS ”爆料，上汽大通D90是非承载式车身 ，非承载式车身最大的特点就是结实耐用
，具有很高的刚性，对抗正面碰撞的能力也很强。对于进行高强度的越野车体而言 ，承载发动机
、变速以及悬架的安装不是车身
，而是框架形的底盘大梁，对于这种结构 ，车身并不是承载主体 。

质量很好
。上汽大通D90 Pro使用了非承载式车身，车架使用了全封闭式的梯形强悍钢架
，这个钢架使用的主要材料是超高强度钢，它在整个车架材料中占比52%。由于使用了超高强度的车架 ，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好
，而且车身质量也有所降低，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗 。

由于使用了超高强度的车架 ，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好
，而且车身质量也有所降低，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗
。上汽大通D90的核心“三大件”质量比较稳定 ，问题主要出于车身电子附件 的小故障或异响等问题
，这台车可以理解为大通品控把关不够严格，但平台足够稳定并不会出现大问题。

这也是为什么 ，当介绍到越野车型时
，为了说明这款车的越野能力，都要特别提到这款车为非承载式车身 。像我们熟知的奔驰大G和牧马人都是这种结构
。而在国产品牌中同样也有使用非承载式车身的硬派越野SUV。 上汽大通MAXUS D90 Pro就是其中很有代表性的一款车 。

017年 ，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证
，D60也紧随其后获得C-NCAP五星评级
。大家9在获得Euro NCAP五星认证后，再接再厉获得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90同样荣获ANCAP五星认证；大家7也拿下Euro NCAP五星认证。