青岛爆发疫情!多地发旅行警告

青岛疫情爆发
，多地发布旅行警告 近期，山东青岛市新增了3例新冠肺炎无症状感染者 ，均与青岛市胸科医院有关。近来
，该医院已经停诊，青岛已紧急开展大规模核酸检测 ，并采取了相应的防控措施 。与此同时
，多地疾控中心也发布了紧急警告，呼吁民众如非必要 ，勿去青岛
。

互联网普及
，信息极度发达，像鸡蛋这样小品种的生鲜产品 ，市场走向容易被快速颠覆。青岛疫情的影响：青岛疫情的突发
，让专家之前警告的“秋冬季疫情可能二次反弹
”似乎正在变成现实 。多地政府建议不要去青岛旅行，要求对有过青岛旅行史的进行隔离登记或病毒检测等措施 ，对消费市场造成冲击
。

非典疫情于2003年2月在国内扩散，同年7月结束。 非典最早的病例可追溯至2002年11月的广东佛山
，但真正引发广泛关注是在2003年2月 。当时广东多地出现聚集性感染，并逐步扩散至其他省份及境外
。2003年4月世界卫生组织（WHO）发布全球旅行警告 ，此后疫情进入防控关键期。

青岛疫情是中国第二波疫情?中疾控专家回应

〖壹〗
、专家回应：国家卫健委高级别专家组成员、中国疾控中心流行病学前首席科学家曾光在接受采访时明确表示
，青岛疫情不是中国的第二波疫情 。他指出，如果青岛疫情算是的话 ，那应该是第六波 、第七波疫情了
，因为从绥芬河开始，到舒兰
、北京新发地、乌鲁木齐 、大连等地 ，已经发生了多起局部疫情
。

〖贰〗
、随着北半球气温转凉
，秋冬降临，全球多个地区的疫情形势再次趋于严峻。中国疾控中心原副主任杨功焕在接受采访时指出 ，新冠疫情秋冬季反弹已经开始
，第二波疫情的发作已拉开序幕 。秋冬季节疫情反弹：杨功焕认为，随着北半球秋冬季节的到来 ，第二波疫情已在全球发作。

〖叁〗、同济专家预测：第二波新冠感染高峰可能会在今年3-5月
。这一预测由华中科技大学同济医学院附属同济医院感染科主任医师邢铭友教授在主流媒体上提出。以下是对该预测及相关内容的详细分析：预测背景：邢铭友教授从病毒学和流行病学的角度出发，分析了第二波新冠感染高峰可能出现的时间 。

韩国往返首尔回国机票7月/8月份.最新隔离7+3天

SC4088 首尔-青岛 时间：每周五
，14：00（首尔）- 14：35（青岛）特点：直飞航班，适合前往青岛的旅客 ，航班时间较短
。QW9902 首尔-青岛 时间：每周六
，21：00（首尔）- 22：10（青岛）特点：直飞航班，适合周末前往青岛的旅客 ，航班时间较晚
，适合夜间抵达。

南方航空 航班信息：首尔仁川（ICN）——广州白云（CAN），每周四执飞 。航班号：CZ3062推荐日期：7月14日 、21日
、28日以及8月18日（具体日期可能根据航班实际情况有所调整 ，请提前确认）
。航班时间：首尔出发时间为17：05
，到达广州时间为19：35（均为当地时间，具体以实际航班为准）。

七八月期间 ，从韩国回国的航班推荐如下：航班号：9C7086
，执飞日期为7月30日和8月的某些天，首尔至杭州 ，起降时间为18：15至19：35 。航班号：MU5042，执飞日期为8月的5日、12日 、19日
、26日
，首尔至上海，起降时间为15：55至16：50
。

入境免隔离：根据最新政策 ，从韩国转机回国的旅客在入境时无需进行隔离
，为旅客提供了极大的便利。签证办理简便：韩国签证的办理流程相对简单，通常2-3天即可获得签证 ，为计划转机的旅客节省了时间 。入境检测便捷：旅客入境韩国时
，只需提供24小时快速抗原检测或48小时核酸检测阴性证明，即可顺利入境
。

【战疫情】最新消息!1月28日起青岛地铁加大行车间隔

〖壹〗、青岛地铁自1月28日起加大行车间隔并实行佩戴口罩进站乘车规定 青岛市交通运输局于27日发布消息 ，根据青岛市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部的工作部署
，为全力做好疫情防控工作，青岛地铁自2020年1月28日（正月初四）起 ，将加大线网各线路的行车间隔。具体调整如下：2号线和3号线：行车间隔调整为25分钟 。

〖贰〗 、青岛地铁1号线首班车时间为早6点。以下是详细的时刻表及行车安排：首班车时间：东郭庄站、王家港站：6：00 青岛北站
、青岛站：同时安排两列车向双方向发车
，发车时间均为6：00 末班车时间：全程末班车：东郭庄站、王家港站发车时间均为22：03 非全程末班车：东郭庄站 、王家港站发车时间均为22：15
。

〖叁〗
、运营工作日早晚高峰大交路（王家港至东郭庄）行车间隔6分44秒，小交路（薛家岛至兴国路）行车间隔3分22秒；平峰行车间隔7分45秒。周末高峰行车间隔7分；平峰行车间隔8分45秒 。

〖肆〗、月16日 ，记者从青岛地铁集团获悉，为全面检验青岛地铁1号线南段正式跑图条件下的人机磨合程度 、设备运行状态
，运营分公司于11月11日运营期间开展了全线贯通试运行
。

〖伍〗
、青岛地铁1号线北段和8号线北段将于12月24日上午10点正式通车。 1号线北段从青岛北站至东郭庄站，全长29公里 ，新增青岛北站等14座车站 。 8号线北段从青岛北站至胶州北站
，全长43公里，新增青岛北站等11座车站
。

〖陆〗、试运行期间电客车在轨道上空载试跑 ，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神
，出实招，求实效 ，确保线路在试运行结束后达到载客标准 。

12月13日煤炭费用指标汇总,坑口今日多数小幅下跌,港口接货情绪持稳...

〖壹〗 、准一级2810元/吨（-）
，一级2910元/吨（-）
。港口准一级焦借鉴成交价2800元/吨（-），各品种焦炭报价稳定 ，仅日照
、青岛港准一级及一级焦上涨20元/吨
，反映局部需求改善。

〖贰〗、月3日，费用司确定中长期合同采取“基准价+浮动价” ，实现月度定价，在550-850元/吨合理区间内上下浮动
，助推了坑口煤炭费用的下跌 。自12月初，榆林和鄂尔多斯的市场煤费用进入下行通道
。榆林：12月1-6日 ，煤矿集中降价
，4-6号时，降幅进一步拉大 ，部分煤矿的降幅达到了70-100元/吨。

〖叁〗 、供需格局与市场预期：本期动力煤基本面变化并不明显
，依旧是“供需双弱 ”格局 。费用持续下跌主要受预期主导，包括山西疫情发展呈遏制情况
、供应运输出现边际改善、消费不乐观 、气温或持续同比偏高、疫情在主要消费省份快速扩散以及多地政府对煤炭“超限价
”企业的监管通报等因素 ，带动市场谨慎
、悲观情绪再度发酵。

〖肆〗、内蒙区域：高低热值煤均有需求支撑
，费用走势偏稳，外购费用与坑口费用均稳固运行
。现状多以长协发运为主 ，库存处于中低位水平。鄂尔多斯Q5500报880元/吨 。山西晋北矿区：以保供电煤发运为主
，集团大矿产销正常，煤价基本持平 ，在政策限价范围内小幅波动
。大同Q5500报900元/吨。

〖伍〗 、煤炭市场经历了连续24日的下跌后，今日再次迎来显著的下滑
，坑口
、发电厂、港口及世界煤价全面下跌，反映出供需失衡的严峻态势 。市场呈现出明显的两极分化 ，部分煤矿虽降价
，但销售状况冷清，反映出终端需求的疲软
。港口市场因下游需求低迷 ，加上成本下降
，报价持续探底，成交清淡。